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reinisch AG - Partners for information and knowledge

reinisch AG, Karlsruhe, designs and creates technical documentation and product catalogues for various fields and applications, provides after-sales services and solutions the information, knowledge and translation management. Furthermore, the staff of reinisch consult the customers and develop and conduct process and system solutions. Information and knowledge can be economically documented, administered and published. More than 400 staff work for the company more than twenty locations across Germany and in Spain, Austria, Romania, Switzerland and Turkey.

Wide performance spectrum

reinisch has focused on the divisions of automotive/transportation, mechanical engineering, medical technology, rail technology and aviation.
Enterprises that produce complex products for the global market belong to the reinisch clientele. For those companies, product documentation, like operating manuals, catalogues or service manuals and the related information management, iS  crucial for the success of a product. With the increasing number of media and in particular integration into internal processes, standard and complete solutions are in demand. reinisch AG offers a comprehensive range of services: in the area of classical documentation service the editorial and graphical design, to process design, right to publication as print or electronic medium. On this basis, reinisch implements system solutions in the areas of document and content management,
knowledge management and translation management.

Success factor customer orientation

One of the most important success factors at reinisch AG is customer orientation. Flat hierarchies, defined point of contact and fast access to knowledge within the company ensure that projects can be completed in a reliable, competent and timely matter. The customer is the centre of attention at reinisch. This is clearly obvious because reinisch offices are found where their customers are located. 

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Luftfahrt: Boeings Prestigeobjekt hebt ab

Die Boeing 787 wurde der Öffentlichkeit im Juli 2007 präsentiert. Wenige Monate später hob das Flugzeug zum Jungfernflug ab. In Summe wurden bislang 840 Dreamliner bestellt.

Wien (ag./red.). Wenige Tage, nachdem der europäische Militärtransporter A400M seinen Jungfernflug absolviert hatte, startete am Dienstag auch der Dreamliner des US-Rivalen Boeing seinen Erstflug. Das Flugzeug hob bei trübem Wetter erstmals vom Boeing-Standort Everett im US-Bundesstaat Washington ab. Der Erstflug sollte vier Stunden dauern.
Genau dieser wurde in den vergangenen zweieinhalb Jahren sechsmal verschoben. Der Grund dafür sind unter anderem neue Materialien, die der Luftfahrtindustrie auf lange Sicht Einsparungen in Millionenhöhe bringen sollen. Denn die Boeing 787 besteht zu einem großen Teil aus einem Plastikverbundstoff und nicht wie andere Flugzeuge aus Aluminium. Aufgrund des neuen Materials ist es aber immer wieder zu Problemen gekommen. Auch infolge eines weit verzweigten Netzes aus Zulieferern. Denn Boeing ließ gewisse Flugzeugkomponenten nicht in den USA fertigen. Großteils fand dort nur noch die Endmontage statt. Boeing entschied sich für diesen Schritt, da der Konzern nicht allein für die Kosten des Projekts aufkommen wollte. Nicht selten jedoch wurden falsche Bauteile geliefert.

Erstes Flugzeug nach Japan

Erst im heurigen Sommer war ein Testflug abgesagt worden. Boeing meldete, dass das Flugzeug entsprechenden Belastungstests nicht standgehalten hatte. Ein Konstruktionsfehler an der Verbindungsstelle zwischen Rumpf und Flügel war entdeckt worden.
Die Boeing 787 wurde der Öffentlichkeit im Juli 2007 präsentiert. Wenige Monate später sollte das Flugzeug zum Jungfernflug abheben. In Summe wurden bislang 840 Dreamliner bestellt. Der Wert der Maschinen beläuft sich auf rund 140 Mrd. Dollar. Boeing selbst soll mehr als zehn Mrd. Dollar in den Dreamliner investiert haben. Die erste Boeing 787 wird an die japanische All Nippon Airways ausgeliefert. Als Datum der Auslieferung wird das vierte Quartal des kommenden Jahres genannt. Ursprünglich war Mai 2008 anvisiert worden.

Artikel: 15.12.2009, www.diepresse.com
 

 

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